猛暑が続いておりますが、皆様いかがお過ごしでしょうか。
毎日、ほんと暑っいですな～
こっちは関東とか南の地方に比べたら全然涼しい方ですが、でも暑い。
R/Cとか飛ばしに行くのを躊躇いますね。
とりあえず涼しそうな画像ドウゾ
秋田県 鳥海山麓 獅子ケ鼻湿原 ブナ原生林
しかし、景気はどうにかならないモンなんでしょうか？
例によって円高っぷり。
私は景気・円高の影響をモロに喰らう業種なんでテンションはガタ↓です。
そんでガソリン費削減の為に、お出掛け自粛中～
フライトも控え気味です。近所で歩って行ける範囲で飛ばせる場所が
あれば幾らでも行きたいところですｗ ないけど。
このごろ梅雨ためか毎日が雨、雨、雨でジメジメしてますね。
R/Cのフライトには辛い時期です。
さて、新作機の製作に取り掛かりたいところですが、ジメっとしてて
作業する気分にならず・・・。
そんなこんなで、道具箱の中をガサゴソとしてたら断線して壊れた
コスモテックCT1811の亡骸が出てきました。
部品取りでとっておいた物ですが、コイル巻き直してみました。
私のはCT1811のKV2000のモーターですが、壊れた時コイルもバラして
しまったので元が何ターン巻きなのか判りません・・・
とりあえず0.34mmエナメル線を用意。
１円玉より小さいステータに奮闘しながら１０Tを巻きました。
１２Tなら頑張れば行けそうですが、面倒なので１０T。
小さいのでステータの溝が狭くて巻き直したり巻き間違えたりして・・・
たった10ターン毎を巻き終わるのに小１時間でやっと完成。
今となっては本当に全部を10T巻けてるかは定かではないです。
断線し易かった配線とコイル根元部分は熱収縮チューブとシリコン線で
仕上げて、糸でグルグル巻きにして瞬間で接着。
シリコン線は太くてもグネグネって柔軟性があるのでお気に入り ＾＾
とりあえずデルタ結線でテストドライブしましたが。
回る事は回るのだが、妙に発熱＆フル回転域で脱調気味になり失敗。
元々がスター結線だったので、スターに直して再テストしたところ上手く
回りました。スティックの反応もスムーズで良好。
静止推力を測ったところ、gws_EP5030 7.4V 168g 6.8A ！！
これが色々ペラを試した中で最も良かった値。
元のCT1811-2000はgws_EP6030 7.4V 142g 3.5Aというデータ
みたいなので、まあまあ満足行く出来 (＾∀＾)b
しかし、KV2900とKV3800のデータを見て愕然
KV2900 gws_EP6030 7.4V 215g 6.7A
KV3800 gws_EP5030 7.4V 240g 8.5A
どうやら私の巻き直しCT1811は電気食う割に推力出せてないっぽい
効率の良いのコイル巻きは難しいですね。
せっかくの週末なのに、雨です・・・
フライト行こうと思ってたのにぃ～
Fok.D7のテストフライトはまたまた御預け。
来週もしばらく天気がグズグズみたい。
週末には晴れることを期待したいと思います。
あと、せっかく洗車した車が雨天で・・・うわぁぁん～ ゜（゜´Д｀゜）゜
ちょっと止まってたNew夜間飛行機の制作作業を再開です。
ボディは大体出来上がったので、主翼を作っていきます。
試作機の時は、3mmのEPPシートにキャンバー持たせて適当に
あしらった主翼でしたが、今回はちゃんとした主翼を作ります。
まず面倒なリブの大量生産。
いつものようにスチレン板を電熱線でカットして量産します。
リブカットしてる様子はHP：Ebola Menでも公開していないので、
初公開になりますｗ
まず、短冊に切ったスチレン板を７～８枚重ねて、翼型のテンプレで
サンドイッチします。
ぎっちりと固定する為に、長ネジを使って貫通させナットで絞めます。
テンプレートに沿ってニクロム線を走らせてスチレンをカットすると。
↑のようにテンプレの翼型と同じスチレンリブが一気に出来上がり。
超簡単。
あとは、ネジを外してテンプレのサンドイッチを取っ払って、熱でくっ付いてる
スチレンリブの塊を丁寧に一枚一枚剥がしてバラせばOK。
ネジ貫通の穴がリブに空きますが、強度的には問題ありません。
さーて、次はEPPでプランクです。Scotch接着剤が大量消費されます。
足りるか心配・・・
条件いいフライトエリアを探すべく、今回は偶然にネットしてたら見つけた
酒田のラジコン飛行操縦士グループさんの飛行場へお邪魔しました。
カメラ忘れたので、飛行場の写真がございませんが
クラブHPがありますので、ごらんになって下さい。とっても楽しいクラブで
皆さん優しくて親切 ♪ 酒田ラジコン操縦士グループHPはコチラ
皆さんエンジン機や結構な大きめなEP機を飛ばされてました。
そんな中、私は144g スパン700mmのちっこい自作EPP機をフライト。
2～3m程度の風があって大丈夫かな？ と思ってはいたんですが・・・
悪い予感が的中。
ド下手な操縦と軽い機体が相まって風に負け、奥のヤブへ ・・・・・・・orz
練習機として作った機も上手く飛ばせない程になってるとは思わなんだ。
情けないやら恥ずかしいやらｗ
ロストした機体はクラブの方々にも探していただき、無事に回収。
本当ありがとうございました。ご迷惑おかけしました～m(T-T)m
クラブの方も 『もっと大きくてパワーのある機体でないと厳しいよ～』と
全くそのとおりですね・・・全然まともに飛べませんでした。
そしたらなんと！みかねたクラブの方々が飛行機をくださいましたヨ！
頂いたのは モスキートモスの改造機：スパン1500mmと
スチレン自作機のピラタスポーター：スパン1000mmです。
モスキートは大きくて存在感が凄いｗ 本当に頂いちゃって良いのでしょうか
大事に飛ばしたいと思います。飛ばす腕が未だ無いので頑張らねば！
そして、メカ類も色々と分けて下さいました～
マイクロサーボやらアンプやらその他にも色々と・・・大量に頂きましたｗ
本当もう感謝感謝です！ありがとうございます♪
大切に使わせていただきます～
さて、フォッカーD７はどこで飛ばそうか・・・ウ～ん。
週末、用事があって東京に行ってきました。
東京のあまりの暑さに、心身とも疲弊しきってバテバテでした。
東北日本海側と温度差ありすぎでしょ・・・体調崩れまくり。
TOKYO SKY TREE
東京都墨田区押上1丁目 35.710139,139.810833 写真撮った時の高さ398m
一応、せっかくなので東京の新名所を観光してきました。
建設中の東京スカイツリーです。
東武鉄道伊勢崎線、業平橋駅の近くから見物したんですが、建設現場が
近すぎて 垂直に見上げる感じなのでスケール感が狂って、高いのか・・・
ん～、よく判らないｗ
しかも工事してる現場は遥か頭上390mも上～。
何してるのか下からは良く見えず・・・天辺で作業してるクレーンがミニチュア
の玩具みたいでした ＾＾；
パルスオキシメーターを購入し、約１ヶ月間使用してのレビューです。 コロナ感染により無症状でも肺炎を起こしているという沈黙の肺炎の例があるそうで、知らず知らずのうちに悪化し、異常を感じて慌てて病院にかかった時は既に重症になっているというのは怖いと思いました。 私自身、3月の...
